I-TYPE 5 БУДУЩЕЕ АВТОГОНОК

Литий-ионная аккумуляторная батарея второго поколения (385 кг, 52 кВт) расположена в карбоновом каркасе безопасности. Емкость аккумуляторной батареи эквивалентна 5000 полностью заряженным мобильным телефонам. Перезаряжаемая система накопления энергии (RESS) заряжается перед началом гонки, а система рекуперативного торможения преобразовывает энергию обратно в заряд аккумуляторной батареи во время заезда.

Команда Jaguar Racing использует мотор-генератор (MGU). Во время разработки и испытаний команда поставила своей целью уменьшить общий вес MGU и увеличить его эффективность, что, в свою очередь, должно положительно сказаться на общей производительности I-TYPE.

Эксклюзивный блок инвертора I-TYPE с использованием карбида кремния разработан Jaguar Racing. Инвертор берет постоянный ток из аккумуляторной батареи и преобразовывает его в переменный ток для питания электродвигателя, обеспечивая необходимую мощность.

Обновленный дизайн выполняет не только эстетическую функцию. I-TYPE 5 был спроектирован таким образом, чтобы увеличить прижимную силу во время движения, а эффективность крупноразмерного диффузора обеспечивает невероятное сцепление даже в непосредственной близости от движущегося впереди автомобиля. Другой отличительной особенностью является дополнительная дуга безопасности FIA Halo для защиты головы гонщика, оснащенная инновационной светодиодной лентой. Синяя подсветка на дуге безопасности Halo означает, что автомобиль находится в режиме «Attack». Подсветка защитной дуги Halo становится пурпурной, когда водитель активирует FanBoost, что позволит фанатам следить за стратегией их любимого водителя или команды.