ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Испытайте невероятные ощущения от вождения F‑PACE благодаря чуткому управлению и совершенным двигателям, сочетающим мощь и экономичность.
На автомобили, представленные в видеоматериалах на веб-сайте, могут быть установлены не все актуальные обновления и усовершенствования. Чтобы ознакомиться с новейшей версией спецификаций, обратитесь к официальному дилеру Jaguar.
ТЕХНОЛОГИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Необычайную эффективность F‑PACE обеспечивают мощные силовые агрегаты в сочетании с легкой алюминиевой несущей конструкцией Jaguar и передовыми технологиями повышения динамики. Вместе эти факторы наделяют автомобиль поистине спортивным характером.
ПРОБУЖДАЮЩИЙ ЧУВСТВА
Спортивный SUV F‑PACE SVR от подразделения Special Vehicle Operations (SVO) способен разогнаться до 100 км/ч всего за 4,3 секунды.
На автомобили, представленные в видеоматериалах на веб-сайте, могут быть установлены не все актуальные обновления и усовершенствования. Чтобы ознакомиться с новейшей версией спецификаций, обратитесь к официальному дилеру Jaguar.
ЛЕГКАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Облегченная конструкция кузова F-PACE (за исключением дверей, капота и крышки багажного отделения) выполнена из алюминия, благодаря чему она отличается особой прочностью и надежностью и обеспечивает великолепную защиту водителя и всех пассажиров. Кроме того, за счет снижения массы улучшаются ходовые характеристики, управляемость и эффективность тормозной системы. F-PACE — один из самых легких автомобилей в своем классе1. Почти идеальное распределение его массы в соотношении 50:501 гарантирует спортивную маневренность и безупречную плавность хода.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Для F‑PACE предлагается целый ряд бензиновых двигателей, включая две версии из линейки Ingenium. Это 2,0-литровые 4-цилиндровые бензиновые двигатели Ingenium с турбонаддувом мощностью 249 или 300 л. с., обладающие превосходными показателями крутящего момента и полезной мощности. Благодаря передовой легкой конструкции и широкому использованию роликовых подшипников с пониженным трением эти двигатели отличаются плавностью работы и необычайной эффективностью.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Два дизельных двигателя, доступных для F‑PACE, спроектированы на основе технологии Ingenium. Эти полностью алюминиевые агрегаты со сниженными потерями на трение обеспечивают максимальный комфорт в ежедневных поездках. Все двигатели оборудованы технологией «Стоп / Старт»1, а также интеллектуальной системой рекуперативной подзарядки. Система использует кинетическую энергию, вырабатываемую при торможении, для подзарядки батареи, и помогает экономить топливо, что особенно важно в поездках по городу.
ДВИГАТЕЛИ, НА КОТОРЫЕ НАС ВДОХНОВИЛ F‑TYPE
Все бензиновые двигатели F‑PACE обладают высокой мощностью и отличной динамикой. Как и для F‑TYPE, доступен 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с нагнетателем2, развивающий мощность 380 л. с. и крутящий момент 450 Н‧м. Двигатель V8 объемом 5,0 л и мощностью 550 л. с. отличается впечатляющим крутящим моментом в 680 Н‧м. Доступен для F‑PACE SVR. Оба варианта обеспечивают мгновенную передачу момента при любых оборотах двигателя, а также обладают уникальным, узнаваемым звучанием.
3,0-ЛИТРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ V6 МОЩНОСТЬЮ 300 Л. С. С ДВОЙНЫМ ТУРБОНАДДУВОМ
3,0-литровый дизельный двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 300 л. с. отличается высокой эффективностью и плавностью хода. Способный развить крутящий момент в 700 Н‧м, он гарантирует мгновенный динамичный отклик. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива с пьезоэлектрическими инжекторами, развивающими до 1750 бар для максимально эффективного сгорания топлива и снижения уровня вредных выбросов.
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ
F‑PACE оснащается 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, а F‑PACE SVR — 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Quickshift. Обе версии отличаются быстрым откликом, плавностью работы и высокой эффективностью. Они обеспечивают практически мгновенное переключение передач, позволяя без усилий выполнять ускорение и обгон. Переключать передачи также можно вручную с помощью подрулевых лепестков.3
СИСТЕМЫ АДАПТАЦИИ К ДОРОЖНОМУ ПОКРЫТИЮ И АДАПТИВНОГО ОТКЛИКА НА РАЗЛИЧНЫЕ ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ
Система адаптации к дорожному покрытию Jaguar (ASPC) является разновидностью круиз-контроля на низких скоростях, которая позволяет поддерживать оптимальную управляемость в условиях низкого сцепления шин с дорожной поверхностью. На полноприводных автомобилях с технологией Adaptive Dynamics дополнительно устанавливаемая система адаптивного отклика на различные дорожные условия (AdSR) определяет разницу между покрытиями и регулирует настройки двигателя и тормозной системы для наилучшего сцепления с дорогой.
На автомобили, представленные в видеоматериалах на веб-сайте, могут быть установлены не все актуальные обновления и усовершенствования. Чтобы ознакомиться с последними спецификациями, обратитесь к официальному дилеру Jaguar.
СИСТЕМА JAGUARDRIVE CONTROL
Уникальная система JaguarDrive Control обеспечивает более быстрое переключение передач и более спортивное понижение передачи в динамичном режиме, раннее переключение на повышенную передачу в экономичном режиме для экономии топлива, в то время как в режиме Дождь / Лед / Снег переключение происходит более плавно с учетом низкого сцепления с дорожным покрытием. Это позволяет выбирать между использованием полного потенциала динамичности F‑PACE и максимальной экономией топлива.
На автомобили, представленные в видеоматериалах на веб-сайте, могут быть установлены не все актуальные обновления и усовершенствования. Чтобы ознакомиться с последними спецификациями, обратитесь к официальному дилеру Jaguar.
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА КОЛЕСО
Система динамического распределения крутящего момента на колесо прикладывает дозированное тормозное усилие независимо на переднее и заднее колеса на внутреннем радиусе поворота, устраняя недостаточную поворачиваемость, повышая спортивную маневренность и позволяя водителю чувствовать себя еще увереннее.
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (EPAS)
Система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) обеспечивает отличную обратную связь и великолепную управляемость. Электроусилитель включается при необходимости, экономя электроэнергию и топливо. Усилие на руле регулируется компьютером в зависимости от ситуации — при маневрах на низких скоростях используется усилитель, а на высоких скоростях повышается усилие на рулевом колесе.
ПОДВЕСКА С ТЕХНОЛОГИЕЙ ADAPTIVE DYNAMICS
Пока вы мчитесь по трассе, едете по извилистым загородным дорогам или перемещаетесь по городу, технология Adaptive Dynamics интуитивно подстраивает реакцию F‑PACE под дорожные условия и ваш стиль вождения. Система постоянно регулирует положение амортизаторов с целью сохранения оптимального баланса между комфортом и устойчивостью во время передвижения.
СИСТЕМА ДИНАМИКИ С ИЗМЕНЯЕМЫМИ НАСТРОЙКАМИ
В качестве опции предлагается система динамики с изменяемыми настройками с выводом настроек на дисплей, которая была разработана для спортивного F‑TYPE. Система позволяет настроить динамические характеристики F‑PACE, такие как реакцию дроссельной заслонки, режим переключения передач и остроту рулевого управления в соответствии с вашим стилем вождения. Выбранные настройки активируются при переключении системы Jaguar DriveControl в режим Dynamic. Режим Dynamic позволяет полностью раскрыть спортивный характер F‑PACE: рулевое управление становится более острым, а передачи переключаются быстрее и на более высоких оборотах двигателя.
F‑PACE — мощный SUV от Jaguar, обеспечивающий максимальное удовольствие от поездки, практичность и эффективность. Создайте свой идеальный F‑PACE с помощью нашего конфигуратора.
1Доступность зависит от комплектации и двигателя.
2Доступен в комплектации F‑PACE S.
3Стандартное оборудование для всех комплектаций.
[1]В 2018 году характеристики двигателей были вновь сертифицированы. Указанные данные соответствуют сертифицированным значениям 2017 года.
Указанные данные являются результатом испытаний производителя, проведенных в соответствии с законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Обратите внимание, что уровень выбросов CO2 и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы.